从“有地方停”到“有秩序停”
——中心城区部分新旧小区停车秩序走访
“以前下班回来绕好几圈找不到车位。”关铝花园小区居民李先生的这句话，道出了不少老旧小区居民的共同经历。
车位少、车辆多，老旧小区停车常常“一位难求”。车辆挤占通道、公共空间被占，既埋下安全隐患，也影响邻里关系，成了基层社区治理中一块难啃的“硬骨头”。
在盐湖区安邑街道新城社区，这一难题呈现出两种不同形态。辖区11个小区新旧并存，老旧小区的短板集中在“地方”，新建小区的短板集中在“秩序”。今年以来，新城社区依托“你提议、社区梳理、组织协助、共同解决”的工作机制，从“划线”和“补齐停车配套”入手分类破题：老旧小区梳理内部空间挖潜车位，新建小区规范非机动车停放秩序。
这些变化是怎么发生的，居民感受如何，日常秩序又靠什么维持？近日，记者随新城社区网格员进行了走访。
关铝花园小区建成时间较早，停车位不足一直是居民反映最集中的问题。今年以来，新城社区联合该小区物业梳理内部空间，利用边角地块和闲置区域新增机动车停车位200余个，同步完成小区内300米破损道路维修翻新，完善停车标线、禁停标识等配套设施。新城社区工作人员杨颖介绍，划线前征求了居民意见，尽量做到不影响通行、不占消防通道、不毁坏绿地。“小区登记车辆远多于原有车位，新增车位能缓解一部分压力，但缺口仍然存在。”杨颖说。
“以前回来晚了只能停路边，早上着急上班还被堵过。现在有了划好的车位，心里踏实多了。”关铝花园小区居民杨女士说。如今小区内，新划的停车位标线清晰，大部分车辆按线停放，通道较以往宽敞了不少。
同属新城社区的鼎鑫地标小区作为新建小区，面对的是另一道难题。此前，商铺周边电动自行车乱停乱放、挤占人行通道的情况较为突出。今年，新城社区专门规划并划定了70余个非机动车停放位，引导车辆有序停放。商铺外围，新划的停放区内大部分车辆摆放整齐，门前通道较以往通畅。“以前门口经常被电动车堵得走不了人，现在有了固定停放区，秩序好多了。”沿街商户刘先生说。
关铝花园小区和鼎鑫地标小区的变化，是新城社区整体推进停车秩序整治的一个缩影。明瑞园、东方明珠等小区也结合各自条件推进停车空间梳理和秩序引导，推动停车设施和日常引导逐步覆盖更多小区。
不过，车位有了，秩序是否就立住了？在关铝花园小区，大部分机动车按线停放，个别单元门口却仍有电动自行车临时停放，挤占了部分通道。在鼎鑫地标小区商铺周边，新划的停放区解决了“有没有地方停”的问题，但个别时段仍有车辆临时挤占通道。走访中，社区网格员叶思弯腰挪动占道车辆，起身时对记者说：“车位有了，可总有人觉得‘就停一会儿’。这时候没人提醒，线就容易变成摆设。”
新城社区党委书记、居委会主任周万婷坦言，从“有地方停”到“按线停”，中间还需要一段日常引导的路。老旧小区居民习惯了“楼下随手停”，沿街商户和顾客也需要适应“按线停放、即停即走”的新秩序。习惯的改变，比划一条线要慢。
习惯怎么养？周万婷表示，关键在日常劝导。今年以来，新城社区结合网格巡查持续开展规范停车劝导。日常巡查中，网格员对临时占道停放行为及时现场劝导；对劝阻无效的，反馈至物业和社区，由物业上门或电话提醒；对长期占位、反复占道的车辆，由社区联合物业提前告知、依法依规集中清理。下一步，将围绕晚间停车高峰和居民出行时段，增加志愿劝导频次，推动楼门长、志愿者分片包干，与日常巡查相结合，并联动物业做好日常巡查和集中清理，对反复占道的车辆及时上报社区。“设施建好是第一步，用好管好才是长久的事。”周万婷说，下一步将把停车引导纳入常态化志愿服务，结合居民建议持续完善相关机制。
记者手记：划线、修路、补齐配套，靠投入就能完成；让划好的线一直被遵守，则要靠把日常引导嵌入治理机制。停车秩序的长效维持，不在于一次划线、一次清理，而在于网格巡查是否每天在转、物业跟进是否有人接、志愿劝导是否持续在线。车位有了，线划上了，接下来要做的，是把这套日常机制稳定下来：固定晚间高峰劝导排班，并把它与楼门长分片包干、物业日常巡查衔接起来，让“有秩序停”从集中整治的成果变成日常习惯。（许 菲）